Sou piloto. Acho plausível. Realmente temos máscaras de oxigênio na cabine de comando e somos treinados para declarar emergência e comunicar a pane e as intenções de como gerenciar a emergencia (descer, ir para o aeroporto mais próximo, etc.) no caso de fogo a bordo.

Porém essa é uma das panes mais imprevisíveis, como são imprevisíveis, por natureza, os incêndios. E os pilotos podem, por inúmeros motivos possíveis, não terem conseguido ou priorizado se comunicar. Houve casos de bons aviões de boas empresas que caíram por isso a relativamente pouco tempo atrás, como os acidentes com os voos TWA 800 (http://en.wikipedia.org/wiki/TWA_800) e Swiss Air 111 (http://en.wikipedia.org/wiki/Swissair_Flight_111). Ambos caíram pouco tempo após a decolagem do aeroporto JFK, em Nova Iorque, nos anos 90, por conta de fogo ou explosão a bordo.