Empresas que fazem fortunas como a do "rei do camarote" só existem porque no Brasil o automóvel ainda é tido como símbolo de status, enquanto em países mais evoluídos é um bem de consumo como outro qualquer. O brasileiro reclama muito do preço da gasolina e ataca a Petrobras por isso, mas aceita de bom grado pagar mais de R$ 70 mil por um Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze ou Volkswagen Jetta, que no Brasil são vendidos como se fossem carros de luxo, mas nos EUA são apenas modelos de entrada e custam pouco mais da metade dos preços daqui. Ou ainda, pagar mais de R$ 120 mil por uma Mercedes Classe C, um BMW Série 3 ou um Audi A4, que na Alemanha são táxis ou carros de polícia. E não adianta culpar apenas os impostos por isso, pois as margens de lucros das montadoras são maiores no Brasil do que em qualquer outro país.