Caixa-preta do avião da Voepass revela gritos e conversa entre piloto e copiloto

Caixa-preta do ATR-72 da Voepass, que caiu em Vinhedo (SP). Foto: Divulgação/Cenipa

O Laboratório de Leitura e Análise de Dados de Gravadores de Voo do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) transcreveu as conversas entre o piloto e o copiloto do avião da Voepass que caiu na última sexta-feira (9) em Vinhedo, no interior de São Paulo.

O Jornal Nacional teve acesso às informações registradas pelo CVR (gravador de voz da cabine). São cerca de duas horas de áudio.

Segundo investigadores ouvidos pela TV Globo, a análise preliminar do material indica que o ATR 72-500 perdeu altitude repentinamente. No entanto, não foi possível identificar uma causa aparente para a queda da aeronave apenas pela análise do áudio da cabine.

Em um dos diálogos, ao perceber que o avião estava perdendo sustentação, o copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva questionou o piloto Danilo Santos Romano sobre a situação. O próprio copiloto disse que era preciso “dar potência”, uma tentativa de estabilizar o avião e impedir a queda.

?✈️ EXCLUSIVO| #JN tem acesso a informações do gravador de voz do avião da Voepass. Investigadores ouvidos pela Globo dizem que análise preliminar do material indica que avião perdeu altitude repentinamente, e que só a análise do áudio não identifica causa aparente para queda pic.twitter.com/waBOOA5RIt

— Jornal Nacional (@jornalnacional) August 15, 2024

O intervalo entre a constatação da perda de altitude e o impacto com o solo foi de cerca de 1 minuto. Tempo em que a tripulação tentou reagir. A gravação termina com gritos.

O excesso de gelo nas asas do avião, como causa da tragédia, não foi confirmado nem descartada.

O barulho das hélices, localizadas na parte de cima da fuselagem, próximas à cabine de comando, dificultou o entendimento de alguns diálogos. Mesmo assim, os investigadores afirmam que não identificaram sons de alertas característicos, como de fogo, falha elétrica ou pane no motor.

O relatório preliminar sobre o acidente fica pronto em 30 dias.