VÍDEO – Cratera surge em obra do metrô de SP após deslizamento de terra

Obra do metrô é paralisada após deslizamento de terra em São Paulo. Foto: reprodução

Um deslizamento de terra ocorrido na tarde desta quinta-feira (12) abriu uma cratera no canteiro de obras da futura estação Bela Vista, da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo. O incidente, registrado por volta das 12h25, aconteceu durante a passagem do equipamento conhecido como “tatuzão” em um dos poços de escavação, na rua Rui Barbosa.

De acordo com a concessionária Linha Uni, responsável pela obra junto à construtora Acciona, a área ao redor do poço já estava isolada como medida preventiva, e não houve registro de feridos. “O ocorrido não oferece riscos à população. A Linha Uni mantém comunicação contínua com a comunidade e está atuando para minimizar qualquer impacto a moradores e comerciantes da região”, informou a empresa em nota.

Equipes do Corpo de Bombeiros e técnicos da concessionária foram acionados e permanecem no local para avaliação e controle da situação.

Acidente em obras do metrô abre cratera em São Paulo, nesta quinta-feira (12). Concessionária diz que não há feridos e acidente não oferce riscos a população.

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Acidentes na construção do metrô

Este não é o primeiro acidente em obras do metrô na capital paulista. Em 2007, uma tragédia de grandes proporções marcou a construção da Linha 4-Amarela. Na ocasião, uma cratera de 80 metros de diâmetro se abriu nas proximidades da Marginal Pinheiros, onde seria instalada a estação Pinheiros. O desabamento resultou na morte de sete pessoas, incluindo trabalhadores, pedestres e passageiros de um micro-ônibus que passava pelo local.

Em 2022, outra cratera se formou na Marginal Tietê, ao lado de obras da própria Linha 6-Laranja, na Zona Norte de São Paulo. Embora o acidente não tenha causado vítimas, o episódio gerou grande preocupação.

Segundo o então secretário de Transportes Metropolitanos, Paulo José Galli, o desmoronamento foi causado pelo rompimento de uma galeria de esgoto que passava cerca de três metros acima da tuneladora, comprometendo a estabilidade do solo.

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