Dona do Titan já havia sido alertada de seus riscos por autoridades em segurança marinha

submarino Titan, da OceanGate – Foto: Reprodução

Uma carta revelada pelo jornal The New York Times na última quarta-feira (21) mostra que lideranças da indústria de tecnologia marinha alertaram a OceanGate sobre riscos no desenvolvimento dos submersíveis da empresa ainda em 2018.

O documento avisava o CEO da empresa, Stockton Rush, uma das cinco vítimas da implosão do submarino Titan, sobre as consequências “catastróficas” que a abordagem poderia provocar. O episódio ocorreu durante uma expedição rumo aos destroços do Titanic, no Oceano Atlântico.

A carta da Sociedade de Tecnologia Marinha (MTS, na sigla em inglês), uma associação de engenheiros, educadores e oceanógrafos ligados a fabricação de submersíveis e exploração subaquática, fala em “preocupação unânime quanto ao desenvolvimento do TITAN e da ‘Expedição ao Titanic'”.

O documento tinha como foco principal a falta de iniciativa da OceanGate em aderir a uma série de parâmetros de segurança da organização internacional independente DNV-GL, voltada para o mercado naútico. O cineasta James Cameron, diretor do filme Titanic mencionou a existência da carta em entrevista a BBC, nesta sexta-feira (23).

Carta de associação de tecnologia marinha foi enviada em 2018 a OceanGate — Foto: Reprodução

“Sua apresentação é, no mínimo, enganosa para o público e viola um padrão profissional do código de conduta que todos nos esforçamos para atender (…) No entanto, recomendamos que, no mínimo, você institua um programa de teste de protótipo revisado e testemunhado pela DNV-GL. Embora isso possa exigir tempo e despesas adicionais, é nossa opinião unânime que este processo de validação por um terceiro é um componente crítico nas salvaguardas que protegem todos os ocupantes submersíveis”, diz a carta.

O contra-almirante John Mauger, da Guarda Costeira dos EUA, afirmou, na última quinta-feira (22), que foram encontrados detritos do submersível Titan no fundo do oceano na manhã de ontem. Para Paul Hankins, especialista em salvamento da Marinha dos EUA, encontrar os destroços indicava um “evento catastrófico”.