Carros que viram mico: os modelos que mais desvalorizam e encalham na revenda

Modelos premium estão entre os carros que mais perdem valor no mercado de seminovos, segundo levantamentos citados pelo Jornal do Carro. De acordo com a Indicata, que compara o valor de anúncio de veículos com três anos de uso e 60 mil km rodados em relação ao zero quilômetro, o Porsche Panamera foi o carro mais desvalorizado do país entre janeiro de 2024 e janeiro de 2026, com queda de 30,8%. Na sequência aparecem Land Rover Discovery, com 28,8%, Discovery Sport, com 23,6%, Audi e-tron, com 22,6%, e Jaguar E-Pace, com 21,2%. A lista ainda inclui Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLC e Kia Carnival, todos com perda relevante de valor.

Outro levantamento, feito pela Auto Avaliar com base nos preços da Tabela Fipe de seminovos lançados entre 2023 e 2025, aponta uma tendência semelhante, mas com modelos diferentes. Nesse recorte, o Honda Civic foi o veículo que mais perdeu valor entre novembro de 2025 e abril de 2026, com queda de 20,7%. O BMW X5 aparece em segundo lugar, com 19,5%, seguido pelo Citroën Jumpy, com 18,7%. O Porsche Cayenne, com 13,7%, e o Caoa Chery Arrizo 6, com 12,5%, completam o top 5 da pesquisa.

A desvalorização, porém, não é o único problema para concessionárias e lojistas. A Indicata também mediu os modelos com pior giro de estoque, ou seja, aqueles que demoram mais para serem revendidos. O BMW X7 com até dois anos de uso lidera essa lista, com MDS de 184, indicador que mostra por quantos dias o estoque atual atenderia à demanda do mercado. Em seguida aparecem Jeep Compass diesel, com MDS de 150, e Volvo XC90, com 145. O levantamento também mostra que o comportamento dos modelos pode variar conforme a região do país, já que o mesmo veículo pode valorizar em alguns estados e perder preço em outros, dependendo do perfil local de compra e venda.