Novo queridinho da Chevrolet? Sonic 2027 tem preços, correia e extras que acendem alerta

O Chevrolet Sonic já passou de 5 mil unidades vendidas e reúne pontos que exigem atenção antes da compra. Em teste do g1, o modelo mostrou visual e proposta de SUV, mas comportamento mais próximo de um hatch maior: a suspensão tem acerto firme, a direção comunica bem e a posição de dirigir lembra mais a do Onix do que a do Tracker. O porta-malas tem 392 litros, mas a comparação com rivais depende do método de medição usado por cada montadora.

Na mecânica, o principal cuidado envolve a correia dentada banhada a óleo, tecnologia também usada no Onix. A GM afirma que o Sonic já sai de fábrica com o novo componente, de fornecedor diferente, e recomenda exclusivamente óleo 0W20 com certificação Dexos. A montadora ampliou a garantia da correia para 15 anos e diz que a troca só ocorre aos 240 mil quilômetros, desde que o dono cumpra corretamente as revisões.

O preço também pede atenção. A versão Premier apareceu inicialmente por pouco menos de R$ 129.990, e a RS, por quase R$ 135.990, mas o configurador da Chevrolet mostra R$ 134.990 e R$ 140.990, respectivamente. A condição promocional depende de regras como financiamento por banco específico, entrada, parcelas ou entrega de usado na troca, e vale até 31 de julho de 2026. A GM também divulgou 14 mil pedidos do Sonic, mas a Fenabrave registrou 2.778 emplacamentos em maio de 2026; pedidos e pré-vendas não equivalem a carros efetivamente licenciados.

Entre os custos extras, a gravatinha iluminada custa R$ 800, os adesivos dos para-lamas saem por R$ 698, os detalhes nas rodas custam R$ 390 e os filetes no para-choque dianteiro chegam a R$ 850. A iluminação em LED para a cabine custa R$ 1.163, e as soleiras com o logo Sonic saem por R$ 447. Nos serviços conectados, o plano OnStar Basics vem incluído por oito anos, enquanto os pacotes pagos tinham mensalidades de R$ 104,90 no Connect, R$ 124,90 no Protect e R$ 149,90 no combo Protect&Connect em julho de 2026.