O SUV chinês que tem derrubado preço de carros usados no Brasil

A chegada de SUVs chineses com preço mais baixo tem provocado queda no valor de carros usados no Brasil, especialmente na faixa entre R$ 120 mil e R$ 180 mil. Durante anos, a estratégia para preservar o valor de revenda era comprar modelos de marcas tradicionais, mesmo pagando mais caro. Esse cenário começou a mudar com a entrada de veículos novos mais equipados e com preços agressivos.

O principal exemplo é o Caoa Chery Tiggo 5X, lançado por cerca de R$ 120 mil, valor considerado competitivo para um SUV com motor turbo, câmbio automático, multimídia grande e pacote completo de equipamentos. O modelo rapidamente ganhou espaço no mercado e passou a disputar diretamente com seminovos que custam o mesmo, mas oferecem menos tecnologia e menos garantia.

Especialistas ouvidos pela coluna de Paula Gama no UOL apontam que o consumidor tende a comparar o carro usado com o zero-quilômetro disponível na mesma faixa de preço. Com isso, a demanda se desloca para os modelos novos, pressionando o valor de revenda. Segundo consultorias do setor, quando o preço real do carro zero cai por causa de descontos e promoções, o seminovo precisa ficar mais barato para continuar atraente.

Os preços de veículos novos pararam de subir e que os valores de venda com desconto recuaram nos últimos meses. Como consequência, o mercado de usados também começou a cair, com redução média em SUVs e crossovers. O efeito é mais forte justamente nos modelos de dois a quatro anos de uso, que competem com os novos mais baratos e bem equipados.