Pré-carnaval mostrou que Linha Amarela privatizada não encara imprevistos em São Paulo

Reportagem de Gabriel Valery na Rede Brasil Atual (RBA).

“A imprensa responsabilizou o metrô e os metroviários pelo caos do último fim de semana (…) Nem sequer citaram nas reportagens que os problemas foram na Linha 4 – Amarela, que é privatizada”, disse o coordenador-geral do Sindicato dos Metroviários de São Paulo, Wagner Fajardo. A direção da entidade deu hoje (7) entrevista coletiva para esclarecer alguns pontos sobre os problemas reportados no sistema metroviário durante o pré-carnaval paulistano.

Foi no sábado (3), primeiro dia oficial do carnaval de rua de São Paulo, que os principais problemas apareceram. Estações fechadas e usuários nos trilhos na Linha 4-Amarela, que é controlada pelo consórcio privado ViaQuatro, pertencente à CCR. “Eles operam a linha há oito anos. Estamos aqui para denunciar essa postura do verdadeiro partido da imprensa golpista (PIG) que temos no país. Se comportam como verdadeiros partidos”, disse Fajardo.

(…)

A ViaQuatro informa que o fechamento momentâneo de estações foi necessário para o controle do fluxo dos passageiros. O sindicato culpa a lógica da privatização da linha pelo sufoco dos passageiros. “A Linha 4 não tem funcionários suficientes para atender emergências. O sistema não foi preparado para receber o número de foliões”, disse. “Então, eles simplesmente fecharam seus portões. Deixaram de prestar o serviço, incluindo as estações de transferência”, completou Fajardo.

Para o operador de trem Alex Santana, que trabalha na Linha 3-Vermelha, a ausência de funcionários para aumentar os lucros da empresa privada foi fator fundamental no problema. “O fato de acionarem o botão de emergência acontece também na Linha 3, que é a com o maior número de usuários. Mas temos funcionários de estação, seguranças e operadores de trem, não só nas cabines, mas nas plataformas, para atuarem nas falhas”, disse.

 

(…)

Além disso, o medo atinge o cotidiano. A empresa responsável pela Linha 4, a CCR, fechou contrato no último dia 19 de concessão da Linha 5 – Lilás, que está em expansão e pode se tornar tão grande em volume de passageiros quanto a Linha 3-Vermelha.

(…)