O empresário Flávio Figueiredo Assis, conhecido como “Elon Musk brasileiro” e fundador da Lecar, está no centro de uma investigação do Ministério da Fazenda que o acusa de envolver sua empresa em um esquema de pirâmide financeira. A Lecar, que pretende revolucionar o mercado de veículos elétricos e híbridos no Brasil, tem atraído clientes por meio de um modelo de “Compra Programada”. As informações são do Metrópoles.
A empresa oferece veículos de forma antecipada, com planos de pagamento que se estendem por até 72 meses, mas não tem fábrica construída nem carros homologados. O Ministério da Fazenda aponta indícios de conduta fraudulenta, destacando práticas típicas de pirâmides, como a dependência de novos clientes para manter o fluxo de caixa.
A Lecar promete entregas futuras de carros, mas, até o momento, não entregou nenhum produto. A análise do Ministério da Fazenda levantou quatro pontos principais que indicam características de esquema de pirâmide, como a exigência de pagamento de taxas de adesão para revendedores e promessas de “ganhos robustos sem investimentos reais”.
O empresário, por sua vez, nega as acusações e afirma que o modelo de negócios da Lecar está em desenvolvimento, destacando que a comunicação da empresa é clara e que os planos seguem conforme prometido, mesmo sem um carro homologado ou fábrica em funcionamento.
Em relação à construção da fábrica, Flávio Assis reconheceu que houve atrasos, mas reafirmou que o processo está em andamento e que a “pedra fundamental” será lançada em breve.
O Ministério Público Federal (MPF) iniciou uma investigação formal sobre as práticas da Lecar, após o Ministério da Fazenda apontar que a empresa pode estar violando leis de defesa do consumidor e sendo envolvida em esquemas fraudulentos.
O projeto da Lecar, que começou com a ideia de fabricar carros 100% elétricos, agora aposta em veículos híbridos e está buscando financiamento para realizar sua fábrica em Sooretama, no Espírito Santo.
O objetivo é produzir até 120 mil veículos por ano a partir de 2027, com um investimento previsto de R$ 870 milhões. Apesar das críticas e investigações, Assis continua defendendo seu projeto, considerando-o um movimento importante para a indústria automotiva brasileira.