O governo anunciou nesta sexta-feira (13) que não renovará a subvenção adicional de R$ 1,40 por litro de diesel importado. O benefício venceu na quinta-feira (12), reduzindo de R$ 3,52 para R$ 2,12 por litro o incentivo máximo destinado aos importadores.
A Portaria nº 3.082, publicada em 13 de outubro de 2026, criou o subsídio extra com prazo determinado. A medida tinha como alvo o diesel trazido de outros países, diante da pressão internacional sobre os preços do petróleo.
O Ministério da Fazenda manteve a subvenção de R$ 2,12 por litro de óleo diesel A para uso rodoviário. Produtores e importadores podem acessar esse incentivo até 26 de novembro.
Com o fim da parcela adicional, empresas que importam diesel deixam de receber os R$ 1,40 complementares previstos durante a vigência da portaria. O subsídio em vigor segue restrito ao valor de R$ 2,12 por litro.
Medida buscou conter efeitos da alta do petróleo
O governo criou a subvenção adicional em outubro para reduzir os efeitos da alta do petróleo e das restrições na oferta internacional de combustíveis. O conflito no Oriente Médio agravou esse cenário.
A estimativa oficial apontava custo de R$ 1,6 bilhão em 30 dias para a medida. O objetivo era preservar o abastecimento interno em um país que depende de importações para mais de 25% do diesel consumido.
Em comunicado, o Ministério da Fazenda afirmou que o fim do benefício extra não descarta uma nova intervenção. A pasta informou que poderá reavaliar o incentivo “conforme necessário a partir da evolução dos preços de petróleo”.
Até 26 de novembro, permanece válida a subvenção de R$ 2,12 por litro para o diesel A rodoviário, modalidade destinada a produtores e importadores do combustível.